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关于润滑油的使用常识
——来源:  作者:互联网  发布时间:2012-04-16  浏览:334

       当生产设备长期处于高温、重负荷、潮湿、不清洁的苛刻环境下运行,由于生产机械装备庞大且价格昂贵,维修费用高,停机损失大,因此对润滑油脂要求特别高,例如:对润滑油需要有良好的高低温性、良好的抗氧化稳定性、良好的防锈防腐性、良好的极压抗磨性、适宜的粘度、高的粘度指数以及长的使用寿命;对润滑脂需要有良好的高低温性、良好的抗氧化稳定性、良好的抗水性、良好的防锈防腐性、良好的极压抗磨性、良好的密封性,长的使用寿命等等。
       有资料显示,由于润滑不当而造成的停机故障约占总故障的 35%左右,老式设备的比例更高。润滑效果的优劣是生产机械运行好坏的关键因素,因此,选择适宜的润滑油脂和合理的润滑方式可有效降低企业的生产成本,大幅度提高企业的经济效益。
一、设备润滑油的日常管理:
1、润滑剂的选用原则:
①、严格按照设备制造商和油品供应商的要求和建议选用合适润滑剂。
②、必须从符合资质的油品供应商处购买合格的润滑剂产品。
③、有特殊要求的润滑剂,选用设备厂家指定和专用的润滑剂产品。
2、润滑剂入库的注意事项:
①、所有润滑剂入库时必须保证包装完好,标识清晰,质量检验文件齐全。入库时核对送货及采购计划清单。
②、未能及时存放到滑油存放区的油品应采取妥当的防雨防晒措施。
③、入库时材料员重新进行标识,标明入库时间、润滑剂牌号、生产日期,并在油田的润滑剂现场看板和电子文件里面中进行更新。
④、搬运润滑剂时,使用专用搬运工具,以防包装破损及标识破损。
3、润滑剂储存的注意事项:
①、按规定在指定区域分类存放润滑剂,设置明显的存放位置标识,及时更新现场看板信息。
②、注意防止灰尘、水份等污染,每月检查桶盖表面,及时清除污染物。
③、每月检查润滑剂有无渗漏,标识是否清晰。
④、润滑剂存放在干燥阴凉区域,防止阳光直射及雨水侵蚀。
⑤、未用完的润滑剂,必须重新密封、紧固桶盖。
⑥、不可直立放于露天环境,以防止水份及杂物的入侵污染。
⑦、室内储存可立放,桶面朝上,方便抽取。
⑧、新油与废油分开放置,装过废油的容器不可装新油,以防污染。
⑨、发动机油、变压器油、润滑脂、纸箱包装润滑剂等应优先放置于良好储存环境内。

4、润滑剂的使用方法:
①、为每种润滑剂配备专用加油过滤工具,防止交叉污染。
②、保证加油过滤工具清洁。
③、记录润滑剂牌号、每次的加油时间、加注量、设备运行时间、责任人等。
④、换润滑剂时检查设备清洁状况,必要时使用推荐清洗材料进行清洗,防止
对润滑剂造成污染。
⑤、设备清洗后,用专用加油过滤工具加注指定牌号润滑油至规定量,进行设
备试运行。
⑥、按设备使用要求检查润滑系统运行状况,记录温度、压力等技术数据,并
检查油品有无泄漏、起泡、乳化、发黑等污染情况,必要时对油品进行取
样检验。
⑦、润滑剂运行到规定期限,按程序进行更换,废油按环保要求处理。
5、润滑油的污染控制
润滑事故除因油品选用不当外,主要由于污染所致。污染物主要有尘土、杂质和水分。污染度的控制对液压油、汽轮机油、油膜轴承油和高速轴承油的抗磨性能十分重要。控制污染的主要措施:
①、储运容器必须清洁和密封。
②、油品加入设备前进行必要的沉降过滤处理,以达到清洁度要求。
③、加油器具一定要保持清洁,避免交叉污染。
④、储存油罐要定期清洗,及时排污。
⑤、油罐或油箱上设空气过滤呼吸器,加油口设100目以上的过滤器,底部设排污口。
⑥、更换油时,必须排干净旧油,有必要时进行冲洗。
⑦、加油前须清洁擦拭油抽、油壶等容器和工具。
⑧、使用专用的容器,且在容器上注明盛载油品的名称,以防污染。
6、换油的程序:
①、首先确认油品牌号和换油量。
②、准备加油器具过滤加油器具(如部分系统要求新油加入系统之前先用分油
机进行分油过滤的,需准备分油机)、专用气动泵或手摇泵、废油收集桶、
抹布、泄放软管(部分设备设计排放到闭排系统的除外)。
③、清洁器具需清洁干净。
④、提出领油申请,由材料员负责润滑油出库领用。
⑤、待换油设备停机做完相关隔离泄压,机体温度小于50℃后开始进行换油工作。
⑥、排放旧油。连接好排放管线及接收废油桶后打开排放阀(禁止直接排放到
机橇),接着打开加油口,部分设备排放速度慢时,可以用压缩空气或氮
气从加油口进行加压排放。
⑦、排放完旧油后,少量新油通过滤斗(除用分油机外)从加油口加入设备,
起到冲洗作用,条件允许最好是对油箱进行擦洗。
⑧、上紧排放口或关上排放阀。
⑨、加入新油,观察油液位,当油液位超过排放口时检查排放口有无泄漏,如
有泄漏,及时处理。
⑩、加到额定油量。部分设备考虑到运行后附属或换热器会占用一些油,需要
比额定换油量多加一点。起动试运行,检查油位及有无泄漏。清洁机体和
场地,收拾并清洁相关器具。按照环保要求处理废油。填写换油相关记录。
7、润滑油的替代
①、应尽量避免不同品牌、牌号和粘度级别的润滑油混合使用。
②、不同油品的替代,最好在换油时进行;必要时,对系统进行清洗。
③、对于矿物基础油的同类润滑油(如液压油、齿轮油),国际知名品牌产之
间一般是相容的;换油时,一般不需要清洗,但是,仍应尽量避免混合使
用。
④、对于合成润滑油之间的替代,应咨询有关油品供应商关于相容性和换油程
序的意见,如有任何疑问,请向设备制造商和油品供应商咨询。
⑤、更换新的润滑油品,需要经过评估分析,作业公司批准。
8、润滑脂的加注方法:
润滑脂的补加与更换,可以采用以较长间隔完全更换的方式,也可以采用以较短的间隔少量补加的方式,也可能终身无需补加。
①、常见的润滑脂更换的方法是利用新的润滑脂将腔内所有的旧的润滑脂挤
出。
②、轴承润滑脂一般约占轴承空间的 1/3~1/2。一般更换时先注新的润滑脂将
旧的赶出来,启动设备后让加注口敞开,让轴承自动把多余的润滑脂排出
来后再上紧加注口。
③、具体补加方式请遵循设备制造商的推荐。
9、润滑脂之间的替代
①、由于不同公司和不同种类(增稠剂类型,如锂基、锂复合基、聚脲基等)
的润滑脂之间相容性可能存在问题,因而,不赞成润滑脂之间随意混合用。
②、即使对于彼此相容的润滑脂,混合使用可能完全没有问题,仍然应尽量避
免两者之间完全混合使用。
③、对于彼此不相容的润滑脂,更换时应将旧润滑脂清理干净后再补加新的润
滑脂。
④、避免不同针入度级别的润滑脂混合使用。
⑤、如有任何疑问,请向设备和油品供应商咨询。
⑥、更换新的润滑油品,需要经过评估分析,作业公司批准。
10、润滑油维护检验
①、日常检查设备润滑剂液位、润滑压力是否在正常范围内,及时处理“跑冒
滴漏”现象。
②、在设备运行中或设备停止后及时进行取油样,取样点在滤器之前或油箱排
放口。
③、对一般设备和用油量小的设备,根据设备润滑维护要求,定期更换润滑油,不做取样分析。
11、润滑剂的健康与环保
①、严禁将废油直接排放入海,以防污染环境。
②、皮肤过敏者或划擦伤者,应避免直接接触润滑油。
③、切勿穿着油迹渗透的衣物,不可将被油污染的碎布置入袋中。
④、不可用污浊布碎抹去皮肤上的油迹,以防布碎中藏有金属碎屑可擦伤皮肤
引发感染。
12、生产班组间的润滑管理:
①、实施设备润滑“五定”规范。
②、编制现场设备润滑信息卡片。
③、建立设备润滑使用维护档案。
④、编制设备清洗换油计划和最低库存量。
⑤、加强班组人员的润滑维护和技能培训工作。
二、常见润滑术语
1、密度-是指 20℃时单位体积的润滑剂的质量(g/cm3),是润滑油最简单,最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量增加而增大,因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下,含芳烃多含胶质和沥青质多的润滑油密度最大,含环烷烃多的居中,含烷烃多的小。
2、外观(色度)-油品的颜色,往往可以反映其精制程度和稳定性。对于础油来说,一般精制程度越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净,颜色也就越浅。但是,即使精制的条件相同,不同油源和基属的原油所生产的基础油,其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润滑油,由于添加剂的使用,颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
3、闪点(开口、闭口)—闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻,蒸发性越大,其闪点也越低。反之,油品的馏分越重,蒸发性越小,其闪点也越高。同时,闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的,闪点在45℃以下为易燃品,45℃以上为可燃品,在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下,闪点越高越好。因此,用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为,闪点比使用温度高 20 ~30℃,即可安全使用。
4、凝点和倾点-凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度,所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性,并不是所有的组分都变成了固体。润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反,在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低,其生产成本越高,造成不必要的浪费。一般说来,润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低 5~7℃。但是特别还要提及的是,在选用低温的润滑油时,应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品,其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。凝点和倾点都是油品低温流动性的指标,两者无原则的差别,只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等,一般倾点都高于凝点 2~3℃,但也有例外。
5、粘度(cSt\mm²/s)-粘度反映油品的内摩擦力,是表示油品油性和流动性一项指标。粘度会随温度变化,温度升高,粘度减小;温度降低,粘度增大,另外粘度从小变大还会引起倾点升高,流动性变差,冷却能力降低,闪点升高,挥发性减小,油膜强度增大,抗磨性提高,分水性下降,防锈性提高,粘附性增大,过滤性下级,色度增大,空气释放性降低。工业润滑油一般所讲的粘度是指油品的运动粘度。
6、粘度指数-粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高,表示油品粘度受温度的影响越小,其粘温性能越好,反之越差。
7、针入度-在指定温度和外力下滑脂被插入的深度叫“针入度”。“针入度”越大则表明该润滑脂较软,品级上数字越小“针入度”越大,比如 EP0 比 EP1“针入度”要大要软。
8、酸值、碱值和中和值-酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标,单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种,两者合并即为总酸值(简称 TAN)。我们通常所说的"酸值",实际上是指"总酸值(TAN)"。碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标,单位是 mgKOH/g。碱值亦分强碱值和弱碱值两种,两者合并即为总碱值(简称 TBN)。我们通常所说的"碱值"实际上是指"总碱值(TBN)"。中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是,除了另有注明,一般所说的"中和值",实际上仅是指"总酸值",其单位也是 mgKOH/g。
9、水分-水分是指润滑油中含水量的百分数,通常是重量百分数。润滑油中水分的存在,会破坏润滑油形成的油膜,使润滑效果变差,加速有机酸对金属的腐蚀作用,锈蚀设备,使油品容易产生沉渣。总之,润滑油中水分越少越好。
10、机械杂质-机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类,以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常,润滑油基础油的机械杂质都控制在 0.005%以下(机杂在0.005%以下被认为是无)。
11、氧化稳定性-氧化安定性说明润滑油的抗老化性能,一些使用寿命较长的工业润滑油都有此项指标要求,因而成为这些种类油品要求的一个特殊性能。行业里关于油品氧化稳定性有两个通用权威测试,一个是涡轮机油氧化稳定性测试简称为 TOST 寿命;另一个是旋转氧弹法,简称为 RBOT。
12、热稳定性-热安定性表示油品的耐高温能力,也就是润滑油对热分解的抵抗能力,即热分解温度。一些高质量的抗磨液压油、压缩机油等都提出了热安定性的要求。油品的热安定性主要取决于基础油的组成,很多分解温度较低的添加剂往往对油品安定性有不利影响;抗氧剂也不能明显地改善油品的热安定性。
13、抗乳化性-工业润滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水,如果润滑油的抗乳化性不好,它将与混入的水形成乳化液,使水不易从循环油箱的底部放出,从而可能造成润滑不良。因此抗乳化性是工业润滑油的一项很重要的理化性能。一般油品是将 40ml 试油与 40ml 蒸馏水在一定温度下剧烈搅拌一定时间,然后观察油层-水层-乳化层分离成 40-37-3ml 的时间;工业齿轮油是将试油与水混合,在一定温度和 6000 转/分下搅拌 5 分钟,放置 5 小时,再测油、水、乳化层的毫升数。
14、水解稳定性-水解安定性表征油品在水和金属(主要是铜)作用下的稳定性,当油品酸值较高,或含有遇水易分解成酸性物质的添加剂时,常会使此项指标不合格。它的测定方法是将试油加入一定量的水之后,在铜片和一定温度下混合搅动一定时间,然后测水层酸值和铜片的失重。
15、抗泡沫性-润滑油在运转过程中,由于有空气存在,常会产生泡沫,尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂时,则更容易产生泡沫,而且泡沫还不易消失。润滑油使用中产生泡沫会使油膜破坏,使摩擦面发生烧结或增加磨损,并促进润滑油氧化变质,还会使润滑系统气阻,影响润滑油循环。因此抗泡性是润滑油等的重要质量指标。
16、空气释放性-液压油标准中有此要求,因为在液压系统中,如果溶于油品中的空气不能及时释放出来,那么它将影响液压传递的精确性和灵敏性,严重时就不能满足液压系统的使用要求。测定此性能的方法与抗泡性类似,不过它是测定溶于油品内部的空气(雾沫)释放出来的时间。
17、橡胶密封性-在液压系统中以橡胶做密封件者居多,在机械中的油品不可避免地要与一些密封件接触,橡胶密封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬化、龟裂,影响其密封性,因此要求油品与橡胶有较好的适应性。液压油标准中要求橡胶密封性指数,它是以一定尺寸的橡胶圈浸油一定时间后的变化来衡量。
18、抗极压性与抗磨损性-抗磨性是润滑油中的极性物在摩擦部位金属表面上形成坚固的理化吸附膜,从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用,而极压性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属表面上,受高温、高负荷发生摩擦化学作用分解,并和表面金属发生摩擦化学反应,形成低熔点的软质(或称具可塑性的)极压膜,从而起到耐冲击、耐高负荷高温的润滑作用。
19、抗腐蚀性与防锈性-这是专指防锈油脂所应具有的特殊理化性能,它的试验方法包括潮湿试验、盐雾试验、叠片试验、水置换性试验,此外还有百叶箱试验、长期储存试验等。
20、剪切安定性-加入增粘剂的油品在使用过程中,由于机械剪切的作用,油品中的高分子聚合物被剪断,使油品粘度下降,影响正常润滑。因此剪切安定性是这类油品必测的特殊理化性能。测定剪切安定性的方法很多,有超声波剪切法、喷嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG 齿轮机剪切法,这些方法最终都是测定油品的粘度下降率。
21、五定—定点、定质、定量、定时、定岗。
三、常见润滑剂标准
1、ISO 润滑剂分类

2、ISO 工业润滑油粘度等级分类

 
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